I denne rapporten vil jeg fortelle deg om min personlige opplevelse av en to måneders motorsykkeltur rundt øya Sumatra i Indonesia høsten 2015: nyttige tips, den totale kostnaden for turen (alle utgifter: motorsykkel, hotell, mat , husstand, visum, flybilletter osv.), og Se også alt om å kjøpe og selge en sykkel i Indonesia og min miniguide til de hemmelige naturskjønne stedene i Sumatra.
I september 2015 dro jeg til Indonesia, til øya Sumatra, for å kjøpe en motorsykkel der og gå på den på en solo-uavhengig tur. Hovedformålet med turen var å krysse ekvator - min gamle drøm, jeg ønsket å gjøre det på bakken for fullt ut å oppleve kryssingen av denne viktige grensen som delte planeten i to. Jeg regnet ikke ut ruten, da jeg umiddelbart bestemte meg for at jeg bare ville sørover og stoppet på steder jeg likte, så mye jeg ville.
Som et resultat reiste jeg ikke på en og en halv måned veldig mye - omtrent 2000 km. Jeg reparerte en motorsykkel flere ganger (som tok 4-5 dager) og bodde lenge noen steder: fem dager i Berastagi, fire dager i Tobasjøen, fire dager i Tapaktuan, en uke i Bukittinggi og til og med bodde i syv hele år på Lake Maninjau - derfor brukte jeg ikke mye tid direkte på veien.
Motorsykkelturen min på Sumatra varte i nesten to måneder pluss at jeg tilbrakte flere dager i Penang (Malaysia) og søkte om indonesisk visum der.
Du finner reisebeskrivelsene mine og bildene fra denne turen gjennom de mange koblingene som er spredt over hele teksten. Alle notater fra denne motorsykkelturen finner du på bloggen min.
Hvis du har spørsmål - spør i kommentarene.
Kjøpe og selge motorsykkel i Indonesia
Kjøp
Det tok omtrent fem dager å finne og kjøpe en motorsykkel for motorsykkelturen min i Indonesia. Offisielt kan en utlending uten oppholdstillatelse ikke kjøpe transport i eget navn her i landet, men ikke alle indonesere, når de kjøper motorsykler, gir ut dokumenter på nytt i deres navn. Fremgangsmåten for å kjøpe motorsykkel fra hender er veldig enkel - du gir pengene, og til gjengjeld får du dokumenter, nøkler og selve motorsykkelen. Det er slett ikke nødvendig å oppgi navnet ditt i databladet. Derfor var jeg opprinnelig fast bestemt på å kjøpe brukt utstyr.
I de tidlige dagene i Banda Aceh prøvde jeg å finne utsalgssteder for brukte sykler. Jeg kunne ikke finne dem (selv om jeg senere fant ut at de er - i markedet nær byens hovedmoske), så jeg henvendte meg til lokale innbyggere for å få hjelp. Gjennom sofesurfing fant jeg en ung fyr, Aul, som sa ja til å hjelpe meg med å finne og kjøpe en motorsykkel. I løpet av tre dager (i øst er det ikke vanlig å skynde oss) fullførte vi denne oppgaven, og jeg kjøpte en 2011 Yamaha Byson (teamsøk etter en motorsykkel). Selgeren ga meg dokumentene, en nøkkel og en motorsykkel, og skrev også ut en kvittering for mottak av 11,7 millioner rupees fra meg - navnet mitt ble bare vist på denne kvitteringen (som forresten kan tjene som bevis på eierskap i tilfelle av en mulig kontroll av dokumenter av politiet).
Vi søkte etter selgere ved å bruke olx private rubrikkannonsesiden - det er på indonesisk, men du kan bruke en google-oversetter. Et veldig praktisk sted - du kan sortere etter by, motorsykkelmerke, produksjonsår og andre parametere.
Motorsykkeldokumenter du trenger:
- Buku pemilik kendaraan bermotor - T / s eierbok.
- STNK (Surat Tanda nomor kendaraan bermotor) - Sertifikat for registrering av t / s.
- Surat katetapan pajak daerah - Sertifikat for betaling av årlig skatt.
Hva du skal se etter når du kjøper. I tillegg til motorsykkelens tilstand, bør du kontrollere om tallene samsvarer med de som er angitt i dokumentene, gyldigheten til registreringsnummeret, betalingsdatoen for den årlige transportavgiften, provinsen der sykkelen er registrert.
Min Bison var registrert i en nabolandsprovins - det gjorde ikke noe for meg, men til slutt førte denne nyansen til merkostnader. Jeg trengte å betale en årlig skatt, men siden jeg var i en annen provins, var det umulig å gjøre dette uten bestikkelse. Aul og vennene hans hjalp til med å gjøre alt på to dager, men måtte punge ut nesten 1 million rupi.
Den opprinnelige prisen på denne sykkelen var 12,5 millioner, Aul overtalte selgeren til å senke prisen til 11,7 millioner. Nå forstår jeg at selv det var litt dyrt - gitt at motorsykkelen var registrert i en annen provins, var det mulig å slå ned pris med tillit. minst 1 million. Men jeg ønsket å få sykkelen så fort som mulig at jeg i det øyeblikket tenkte lite på penger.
Salg
Det er ikke lett å gjøre dette på kort tid. Jeg startet en storstilt kampanje og startet en offensiv på fire fronter samtidig:
- Godtatt hjelp til å finne en kjøper som tilbys av gutta som jobber i hjemmet mitt (en av dem har en bror som selger brukte motorsykler);
- Han tilbød seg å kjøpe motorsykkel til husfruen til huset;
- Jeg begynte å kjøre rundt i byen og se etter forhandlere som solgte brukte sykler;
- Lagt ut en annonse på olx.
Kunngjøringene ble besvart av en student som kom med latterlige historier om det faktum at han bor i en moske, han har lite penger, og deretter at broren hans hadde en ulykke, behandling var nødvendig og studenten hadde enda mindre penger.
Vertinnen kunngjorde hver morgen at hun trengte mer tid til å tenke.
Forhandlere nektet å kjøpe en sykkel registrert i en annen provins.
Fyren hvis bror selger motorsykler, tenkte bare på hvordan han kunne tjene mer penger på hans hjelp, og mislyktes i alle forhandlinger med potensielle kjøpere.
Alt dette rotet varte i fem dager, jeg begynte allerede å tenke at jeg ikke kunne komme meg ut av denne sumpen (Padang gjorde et dårlig inntrykk, vertinnen og hennes ansatte også, hennes psykisk utviklingshemmede sønn så inn på rommet mitt, alle menneskene i byen virket frekk, ubehagelig, uærlig, og til og med tettheten var uutholdelig). Jeg var allerede klar til å gjøre en avtale for enhver pris, bare for å komme meg ut av dette stedet så snart som mulig.
Som et resultat ble Bizon kjøpt av vertinnen for 7 millioner rupi. Vil leie den ut til turister - jeg tror dette er det beste utsikten for Bizon, vil fortsette å betjene reisende. Det var vanskelig å skille seg fra motorsykkelen.
Først etter å ha mottatt penger fra vertinnen, kjøpte jeg umiddelbart en billett til neste flyreise til Medan med avgang om 14 timer - enda en natt i Padang, og jeg var slik. De resterende tre dagene før flyet til Penang tilbrakte jeg på Tobasjøen, og kom tilbake dit en måned senere, men uten Bison.
Indonesia reisekostnad
Jeg vil her liste opp alle utgiftene mine i to måneder av min egen reise i Indonesia og noen dager på øya Penang, som gikk i forberedelse.
For å kontrollere reiseutgiftene mine bruker jeg spesielle mobilapper, så reisebudsjettet mitt er detaljert.
Kurs (høst 2015): 1 $ = 14 tusen indonesiske rupees = 4,1 malaysisk ringgit = 65 rubler.
1. Flyreiser til Sumatra
- En billett Moskva - Penang (via Doha og Kuala Lumpur) koster 21 000 rubler. en vei.
- Penang - Banda Aceh-billett koster 4.300 rubler.
- Padang - Medan-billett kostet 400 tusen rupi.
- En billett fra Medan til Penang koster $ 30.
Totalt kostet alle flyvningene meg 457 $... Men husk at dette er uten å returnere til Russland, men tur-retur flybilletter vil ikke koste mye mer enn enveisbilletter.
2. Visa
Kostnaden for et visum til Indonesia for en to-måneders tur er 190 ringgit, eller 45 $... Mottatt i Penang, Malaysia. Det gjøres veldig enkelt på to dager, dokumentpakken er minimal. Les vår detaljerte artikkel om visum til Indonesia.
3. Motorsykkel
Jeg kjøpte en sykkel for 11,7 millioner rupees, ytterligere 850 tusen var verdt å betale skatt (450 - skatt, 400 - bestikkelse). Jeg solgte sykkelen for 6,75 millioner. Totalt var utgiftene mine på sykkelen (kjøp minus salg) 414 $.
Reparasjoner (etter kjøp, etter fall og for feilsøking under turen) var Rs 1 million, eller 71 $.
Bensinkostnader: 400 000 Rs, eller 30 $.
Utstyr (hjelm, hansker, regnfrakk): 240 tusen rupees, eller 17 $.
4. Hoteller
Boligutgifter i Indonesia beløp seg til 6 276 000 Rs og hotellkostnader i Penang R 239. Total: 505 $, det vil si omtrent $ 8,4 per dag.
5. Medisin
Kostnaden for forsikring til Indonesia og Malaysia - 10 490 rubler (inkludert risikoen for å kjøre biltransport). Kjøpet av de manglende medisinene til førstehjelpsutstyret mitt kostet 1.580 rubler. Total: 186 $.
6. Mobil Internett
Hvordan kjøpe et SIM-kort med en internettpakke, les nedenfor i tipsene. Kostnaden for tre SIM-kort og en balansepåfylling var 300 tusen rupi, eller 21 $.
7. Ernæring
Matutgifter i spisesteder: IDR 3 millioner + Ringgit 124 = $ 257.
Frukten kostet meg 500 000 Rs, eller $ 35.
På dagligvarer i butikker (nøtter, vann, chips osv.) Brukte jeg 450 tusen ringgit, eller $ 32.
Totalt brukte jeg omtrent 330 $, som i form av en dag vil være ca $ 5 - veldig budsjett. Jeg spiste godt: hva jeg vil og hvor mye jeg vil. I gjennomsnitt koster lunsj (ris / nudler med tilsetningsstoffer + et glass tykk ferskpresset juice, puré) omtrent 20-25 000 rupi, eller $ 1,5-2.
8. Transport
Ferger, busser, drosjer, rickshaw, etc. kostet meg $ 33+ + å leie motorsykkel i Penang for en dag koster $ 8. Total: 41 $.
9. Klær
Jeans og joggesko: 40 $.
10. Diverse
70 $
Total reisekostnad i Indonesia
Budsjettet for min to måneders uavhengige reise i Sumatra, inkludert alle utgifter, var 2 200 $, som til gjeldende valutakurs er lik 145.000 rubler.
Indonesia er et veldig billig land å bo og reise, men beløpet til slutt ble anstendig. Imidlertid skremmer den bare når den oversettes til rubler på grunn av den dårlige valutakursen. Dette er ikke å si at $ 2200 er mye for en to-måneders tur, alle flyreiser og kjøp av motorsykkel.
På egen hånd til Indonesia: tips
Sørg for å kjøpe en vare regnjakke og tenk på hva du vil dekke bagasjen din med - kraftige dusjer i Sumatra.
Russiske sim-kort... Hvis du skal lage et indonesisk visum i Malaysia (dette er den enkleste måten), så vær forsiktig - Tele2 sim-kort fungerer ikke i roaming i dette landet! Jeg har to av dem (gamle og splitter nye) - begge kan ikke koble til nettverket. Det er bedre å ikke engang bli involvert med teknisk støtte, de håper ærlig talt, og du kan ikke få hjelp fra dem. Du bør være forsiktig med dette, da du kan bli stående uten muligheten til å gå til nettbanken og administrere kontoene dine.
Internett i Indonesia... Ikke ha store forhåpninger om indonesisk wi-fi på hotell - det er ikke alltid der, og hvis det er det, er det ikke veldig bra. For alltid å ha Internett for hånden (og du må ha det - for eksempel for en online oversetter), anbefaler jeg å kjøpe SimPati sim-kort. Jeg kjøpte et SIM-kort for mobilt internett tre ganger med pakker på 2-3,6 GB. En gang i en av landsbyene ba jeg tenåringer om å sende penger til kontoen min og koble til en ny pakke. Forgjeves - for 60 tusen mottok jeg bare 600 MB, noe som er dyrere enn å kjøpe et nytt SIM-kort med 2 GB. Så det er bedre å kaste ut den gamle og kjøpe en ny. Pakken kobles automatisk, du trenger bare å sette sim-kortet i telefonen så fungerer alt. Kontrollere gjenværende internettrafikk: * 889 #.
Veier i Aceh-provinsen er utmerket! Veiene i West Sumatra er stort sett ganske bra. Veiene i Nord-Sumatra er forferdelig og noen ganger mangler. Jeg vil aldri glemme den vanskeligste reisedagen min, da jeg klarte å kjøre bare 100 km på tøffe veier.
Språk... Lær et par dusin grunnleggende ord på indonesisk (det er veldig enkelt å uttale og forstå), som kan være nyttige i kommunikasjon og til å løse alle daglige problemer, så vel som tall. Dette vil gjøre livet ditt mye lettere, for de færreste snakker engelsk, og du vil også få godkjenning fra lokalbefolkningen, som vil være ekstremt fornøyd med at du prøver å lære språket deres.
Hemmelige steder på Sumatra
Om attraksjoner, nasjonalparker osv. du kan finne informasjonen selv. Her vil jeg lage en liten liste over interessante og veldig pittoreske steder i Sumatra, som du ikke vil lese om i guidebøker.
- Veh Island (Sabang). Turister går til den nordlige delen av øya - det er gjestehus og strender. Jeg anbefaler å ta en tur langs veiene til den sørlige delen av Veha - vakker utsikt, en hyggelig svingete vei med fullstendig mangel på transport, bortgjemte strender. Generelt er hele øya bra - her kan du trekke deg tilbake og ta en pause fra alt.
- Lho-Nga-stranden (20 km fra Banda Aceh). En enorm, vakker strand, nesten øde. Vakker!
- Veien mot sør fra Banda Aceh langs vestkysten av Sumatra - en del på 150 km er veldig pittoresk: fjell, strender, kafeer på stylter over klippene med utsikt over havet.
- En vei gjennom fjellene langs den nordøstlige bredden av Tobasjøen.
- Veien til fjellene fra byen Pangururan på øya Samosir sørvest for Toba. En bratt stigning langs slangen til en høyde på nesten 2000 meter langs en smal humpete vei uten gjerder og en bunnløs klippe til venstre et meter unna.
- En pittoresk elv med hengebro nøyaktig halvveis mellom Padang Sidempuan og Panyambungan. Generelt er tiltrekningen av dette stedet en foss, men den er helt ubrukelig. Elva og broen er mer interessant.
- Sipoholon varme kilder - halvveis fra Toba til Padangsidempuan. Fantastiske landskap.
- Lake Maninjau er et rolig, bortgjemt, nesten ukjent sted 40 km fra byen Bukittinggi. Jeg har bodd på denne innsjøen i syv år - det var en flott tid.
Jeg kan heller ikke være stille om tre ganske berømte steder på Sumatra som er verdt å besøke mens du reiser - de er så gode at jeg må nevne dem hver for seg:
- Tobasjøen - et magisk sted i alle henseender: vakre fjell, en enorm innsjø, ren luft, friskhet og kjøling, koselige gjestehus for $ 5 helt på bredden, åndernes verden, Batak-kongens graver og magiske sopp.
- Sibayak vulkan - en annen verden.
- Marapi vulkan - en annen verden.
Vulkanene ga meg en gave - på begge vandret jeg helt alene. Dette var noen av de lyseste opplevelsene på turen min til Indonesia! Les innlegget mitt på en tur blant kalde melkete tåker på Mars-overflaten av toppen av Marapi-vulkanen og en to timers nedstigning fra den om natten gjennom jungelen.
