Kerch som en test: en storm ved overfarten

Pin
Send
Share
Send

Avreise fra Krim spiste en dag og presset oss fullstendig ut og fratok oss all vår styrke. En storm raste på ferjeovergangen i Kerch - bevegelsen av ferger stoppet, og folk ble til en kø på mange tusen. Dette var en stor utfordring.


Kerch ferge (Kavkaz havn - Krim havn) - dette er inngangsporten for å komme til den ettertraktede halvøya. Bortsett fra Simferopol flyplass, var Kerch-fergen den eneste ruten til Krim for russere. Hun har allerede klart å bli en legende - jeg tror alle vet hvilke vanskeligheter folk har å gjennomgå som tør å reise til Krim (spesielt de med egen bil). Kerch-overfarten har blitt et skjærsild som man må passere gjennom, og tåler ydmykt alle vanskeligheter og vanskeligheter for å fortjene en hvil på Krim.

vi dro til Krim helt i slutten av august, med forventning om at det ikke ville være noen store problemer ved overfarten - tross alt var sesongen allerede slutt, og presset fra ferierende burde ha blitt redusert. Våre forventninger ble oppfylt, men bare halvparten: veien dit var egentlig ganske enkel (bortsett fra to timers forsinkelse i fergen), men veien tilbake, i motsetning til alle forventninger, ble en vanskelig test.

En storm brøt ut.

Ferger til Kerch stoppet - det ble for farlig å krysse. Mellom de to strendene, Krim og det russiske fastlandet, var det bare en eller to små ferger, designet for bare to hundre mennesker, og deretter med lange intervaller.

Klokka to på ettermiddagen kom vi i kø. Mer presist, vi ble med i mengden, fordi køen som en slags organisert linje av mennesker ikke eksisterte i prinsippet - nærheten til den kjære inngangen til å gå ombord fergen ble slått ut av rykk og taktisk list (det var nødvendig å innse hvilken en del av mengden ble komprimert minst tett, og av denne delen).

Klokka ti på kvelden klemte vi oss gjennom til utgangen til brygga. Alt i mellom er kontinuerlig stående og kjedelig balansering for å opprettholde balanse og bekjempe hevelse i bena.

Annenhver eller tredje time var det en spenningsbølge da folk begynte å gå inn i fergen. Det var mulig å observere hvordan kroppsbevegelsene til mennesker spredte seg i mengden i form av en bølge: først kommer et antall mennesker ned for å hente sekkene sine, så retter de seg opp og begynner å bevege seg fremover, så når de har nådd grensen av mulig bevegelse, stopper de - hver rad av mengden gjentar disse bevegelsene med en millisekund forsinkelse.

Overraskende nok oppstod ikke direkte galskap og vilt kaos under denne ventetiden i kø for ferjeoverfarten. Likevel antar den menneskelige naturen at når en mengde blir dannet, mister hvert element av den tankene og utløser aggresjon. Av en ukjent grunn gikk alt denne gangen - folk nådde ikke den ekstreme graden av fortvilelse, mange spøkte (og dette er veldig viktig! Latter og ironi drukner godt hat og raseri), snakket med hverandre, ble kjent med naboer i sin tur.

Hva som forårsaket dette, kan jeg ikke svare på. Dette er dobbelt et mysterium, for i det minste var det en slags organisasjon fra fergenes og politimennens side helt fraværende - stort sett ble alt overlatt til tilfeldighetene. Folk motsatte seg selvfølgelig utrettelig denne opprøret, men verken steiner eller til og med uanstendige ord fløy mot folk i uniform.

Men man skal ikke ha noen illusjoner om denne linjen. Skyene tyknet gradvis: galskap og raseri vokste i direkte proporsjon til tilnærmingen til ønsket inngang til brygga. I begynnelsen av linjen var det størst tetthet av mennesker (det var ikke lenger mulig å gå fra fot til fot og ofte til og med bevege hånden din), her var det også den største forelskelsen - trykket bakfra slo oss av føttene (heldigvis falt vi ikke, ellers ville det være over). Mange sverget og dyttet. Men alle de dårlige tingene skjedde bare i øyeblikk med generell vekkelse på grunn av åpningen av dørene til utgangen til fergen. Fred ble alltid etablert under langvarige forventninger.

Åh, hvor heldige vi er med været! Det var verken regn eller varme, og veggen og kroppene til naboene ble igjen beskyttet mot orkanvinden.

Så klokka ti på kvelden, på bekostning av stor innsats og lidelse, tok vi oss gjennom døråpningen som skiller publikum fra brygga. Du kan strekke på beina ved å gå og til slutt sette deg ned. Ferja ankom en time senere. Om en time til seilte han bort.

Når du er på kysten, er det tvil om eksistensen av en storm - du kan ikke se bølgene, du kan ikke høre støyen. Stormen som faktum gjenkjennes bare i det øyeblikket du allerede begynner å seile over Kerch Bay: en sterk pitching begynner, og så snart du forlater fergens indre lokaler, kommer du ansikt til ansikt med det stormfulle havet. Bølgen var veldig stor og vinden var utrolig sterk. Fra den ene siden av fergen steg bølgene spesielt høyt og krasjet på dekket med kraften til hundrevis av liter vann. Man kunne føle hva elementet er, hva naturens kraft er, som et menneske ikke kan motsette seg noe. Men det var vakkert og kantiansk sublimt.

En formidabel vind brakte dårlige nyheter - et kall til et så fjernt foreldrehjem i det øyeblikket kunngjorde at bestemor var død i dag. Elementene raste - nå av oss to, bare hun hadde krefter igjen, og jeg var utmattet.

Bevisstheten på en eller annen måte ryddet, det eneste som snurret i tankene mine, var en setning fra en gammel sovjetisk film, som jeg av en eller annen grunn var redd for å skrive, uttale og til og med uttale i tankene mine. Kanskje det er fra Tarkovsky, fra "Speilet", for eksempel. Eller kanskje det var "Flights in Dreams and in Reality" med Oleg Yankovsky. Disse ordene ble ledsaget av en følelse av fuktighet, som fra dugg, og en grønn, gresskledd farge, spredt gjennom fuktigheten i tåken, som oppstår bare tidlig og tidlig om morgenen, når solen bare stiger. Men jeg kan ikke huske nøyaktig hvor denne setningen og de medfølgende bildene kom fra. Kanskje en dag vil jeg møte henne igjen på kino, men det er ikke noe ønske om å se spesifikt ut.

(Skutt fra "Flights in Dreams and in Reality", 1974)

(Skutt fra "The Mirror", 1974)

Nå, når jeg husker den kvelden, minuttene da jeg snakket i telefon med foreldrenes hus, virker det for meg at lynet blinket utenfor, og lange dråper regn pisket over vindusglasset på fergen, selv om jeg vet sikkert at ingenting av dette skjedde - det var bare vind og bølger. Tilsynelatende fullfører bevisstheten selv bildet, legger til elementer i det, som etter sin mening mangler. Tordenværet og regnskyllet med skarpe dråper, tror jeg, dukket opp fordi minnet trenger et tydelig bilde som kan gripes for å bevare de komplekse følelsene som opplevdes i det øyeblikket i mange år. Minne er en merkelig ting. Jeg tror at over tid vil kunnskapen om at det verken var lyn eller regnskyll den kvelden i virkeligheten bli slettet fra den, og jeg vil huske den allerede i et uatskillelig bånd med dem. Og så en dag vil jeg lese disse linjene og bli forvirret av ikke å vite hva jeg skal tro.

I den første timen av natten var vi allerede på motsatt bredde av Kerch-fergen, i havnen "Kavkaz". Oppgaven var å finne en buss som kunne ta oss hvor som helst fra dette stedet. Alle busser som ble funnet her om natten, var ment for innehavere av en "enkeltbillett" fra Russian Railways, så det var nødvendig å forhandle med sjåførene for at de skulle ta oss mot en slags betaling.

Som ofte skjer, viste folket strålende sin stygge karaktertrekk - for å tjene på folks ulykker og problemer. Bussjåfører og drosjesjåfører, cateringarbeidere - alle som var heldige nok til å være i Kerch eller havnen "Kavkaz" under en storm, økte prisene flere ganger for sine tjenester og varer. Hjelp, støtte, solidaritet - nei, dette landet har ikke hørt om dette.Når spørsmålet er om muligheten til å tjene ekstra penger, vil den russiske broren gjøre alt for ikke å gå glipp av en slik sjanse. Den sjefete sjåføren til en av bussene tilbød seg å ta oss for 1000 rubler per person, og overvurderte den vanlige prisen omtrent fem ganger. Etter en stund fant vi en sjåfør som "nådig" gikk med på å ta oss for 1000 fra to.

Så var det kjedelige timer på bussen med kortsiktige bortfall i rastløs søvn, en forandring med å vente på busstasjonen, en ny buss, noen flere timers reise og om morgenen - ankomst til det siste punktet på veien , i Abinsk.

På busstasjonen i Krasnodar, der vi om natten ventet på bussen vår, fikk hele området rundt en ekstremt spøkelsesaktig og urealistisk karakter. Blant benkene og plattformene for å stoppe transporten sto et helt fremmed element - en spillmaskin. Det hørtes kontinuerlig ut som en merkelig, irrelevant melodi, loopet og endeløs. Både denne musikken og selve maskinen skulle ikke være her og nå. Det var som en slags feil i matrisen, som om universet vårt var sammenkoblet med sin parallelle søster. Selvfølgelig, på grunn av byrden av det som skjedde, ble min oppfatning ødelagt og slått ned, men man kan ikke argumentere - denne melodien kan fullføre noen.

Om mengden

• Å være i en mengde er skummelt og farlig. Men jeg tror alle vet dette. Når publikum er i ventefase, er det veldig overfylt, det er nesten umulig å bevege seg. Når den begynner å bevege seg, kan den tråkke og rive i stykker - det er ubrukelig å kjempe med presset fra mengden, ingen muskelstyrke tåler trykket fra hundrevis og tusen mennesker. Derfor må du nøye overvåke hvor du står og hvor trykket kommer fra, beregne bevegelsene dine, gjøre ditt beste for å balansere riktig og se etter støttepunkter. Men det er bedre å ikke blande seg i mengden i det hele tatt. Hvis jeg på forhånd visste hva vi måtte gjennomgå i Kerch under denne stormen, ville jeg ikke trenge å stå i kø, men det hadde vært bedre å finne overnatting i Kerch eller gå tilbake for å vente på de urolige dagene.

Jeg er sikker på at dette vil bli gjentatt på Kerch fergeoverfart hvert år - nesten ingen vil nøle med å utarbeide organiseringen av fergen grundig i kritiske situasjoner, fordi du bare kan tie om det på TV, og folk vil ikke være unødvendig bekymret. Så hvis du en dag ankommer Kerch med ferge, og været forbereder en storm - ikke skynd deg å ta et sted i kø, er det bedre å forlenge ferien på Krim i noen dager til alt er avgjort. Spar nerver, styrke, du vil ikke risikere helsen din.

Pin
Send
Share
Send